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 【中部崛起勢正勁：安徽篇】江淮蔚來打造“安徽智能制造樣板工廠”

 安徽網(wǎng) 大皖客戶端訊 1小時(shí)下線20臺整車的車身車間卻僅有十幾位工人在操作，這就是全自動(dòng)化程度達(dá)到97.5%的江淮蔚來汽車工廠車身車間。9月15日上午，記者跟隨“中部崛起勢正勁”采訪團(tuán)來到江淮-蔚來合肥先進(jìn)制造基地。

  此前，蔚來汽車創(chuàng)始人、董事長李斌曾表達(dá)過“保時(shí)捷的工廠肯定不如江淮的工廠”的觀點(diǎn)，一度引發(fā)業(yè)界激烈的討論。那么江淮蔚來汽車工廠怎么樣呢？當(dāng)天上午，采訪團(tuán)一行來到自動(dòng)化率達(dá)到世界頂尖水平的江淮未來汽車車間。規(guī)劃年產(chǎn)能10萬輛，車身車間可通過307臺機(jī)器人實(shí)現(xiàn)車身主要連接100%自動(dòng)化，車間整體自動(dòng)化率97.5%……讓采訪團(tuán)為之稱贊。

“該工廠是目前國內(nèi)最新的全鋁車身生產(chǎn)線，蔚來的兩款量產(chǎn)車型ES8和ES6均在這里制造?！蔽祦砗戏氏冗M(jìn)制造基地總經(jīng)理公共事務(wù)助理?xiàng)钜捉榻B稱，蔚來ES8最大亮點(diǎn)之一就是采用了全鋁車身結(jié)構(gòu)，鋁材使用率高達(dá)96.4%，綜合使用了被稱為3系、5系、6系和7系等多種鋁合金材質(zhì)。江淮與蔚來的工程技術(shù)人員攻克了包括熱融自攻鉚接、自沖鉚接、鋁點(diǎn)焊等在內(nèi)的7種連接工藝難題，每一種工藝技術(shù)都為車輛提供了質(zhì)量保障。

  在車身車間，一輛全鋁框架白車身正在經(jīng)歷最后的打磨、人工目視檢查?！拔覀児タ肆松a(chǎn)工藝難題，ES8全鋁車身重量僅為335公斤，是普通汽車車身重量的一半，全面提升了動(dòng)力安全性能，自由度更高?！睏钜渍f。

除了頂級工藝保障蔚來質(zhì)量，江淮在生產(chǎn)、技術(shù)、質(zhì)量、人員等各方面的支持。目前合肥先進(jìn)制造基地有2000多名江淮精選一線技師和超過200名來自蔚來制造、質(zhì)量、供應(yīng)量管理和研發(fā)等領(lǐng)域的工程師常駐。

  蔚來和江淮究竟是怎樣的合作模式？蔚來合肥先進(jìn)制造基地總經(jīng)理辜向利介紹，江淮與未來的合作是以制造為基礎(chǔ)的全面深入合作。“工廠雖然只是一個(gè)制造基地，但是是未來全新科技理念的呈現(xiàn)，也是新的商業(yè)模式落地的基礎(chǔ)?！?/p>

據(jù)悉，該基地通過工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等技術(shù)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)排產(chǎn)、自動(dòng)能源管理、自動(dòng)質(zhì)量檢測，滿足客戶定制化生產(chǎn)等需要，真正打造成為“安徽智能制造樣板工廠”。

  新安晚報(bào) 安徽網(wǎng) 大皖客戶端記者 徐琪琪