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大皖新聞?dòng)?/strong>  如湖波般深邃的藍(lán)色、獨(dú)特的車燈設(shè)計(jì)、流線型的車體……4月24日，合肥軌道8號(hào)線一期首列車“湖波藍(lán)”在北城車輛段正式亮相。據(jù)悉，合肥軌道8號(hào)線一期是安徽省首條全自動(dòng)運(yùn)行地鐵線路。

據(jù)悉，8號(hào)線一期首列車完成交付后，將在北城車輛段進(jìn)行車輛開箱檢查、調(diào)試預(yù)驗(yàn)收和型式試驗(yàn)等工作，確保車輛各項(xiàng)功能、指標(biāo)正常，為后續(xù)列車上線、試運(yùn)行等工作打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。截至目前，8號(hào)線一期12座車站主體結(jié)構(gòu)已全部封頂，24條盾構(gòu)單線區(qū)間已全線洞通。

五大全新“黑科技”讓乘車更安全智能

合肥軌道建設(shè)公司車輛處負(fù)責(zé)人何興旺在接受大皖新聞?dòng)浾卟稍L時(shí)介紹，合肥軌道8號(hào)線一期列車按照目前國(guó)際上自動(dòng)化等級(jí)最高的全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)設(shè)計(jì)。全自動(dòng)運(yùn)行列車網(wǎng)絡(luò)接受到信號(hào)指令后，將指令下發(fā)給牽引、制動(dòng)、車門等各個(gè)系統(tǒng)，各系統(tǒng)根據(jù)網(wǎng)絡(luò)指令實(shí)現(xiàn)列車自動(dòng)喚醒、休眠、啟動(dòng)、加速、制動(dòng)、停車、車門開關(guān)等功能，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)運(yùn)行。

為確保全自動(dòng)運(yùn)行安全有序，合肥軌道對(duì)列車網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行升級(jí)加強(qiáng)，首次采用千兆以太網(wǎng)環(huán)網(wǎng)，相比既有線路的傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)，帶寬更寬、傳送速率更快，同時(shí)集列車控制網(wǎng)、維護(hù)網(wǎng)及智能運(yùn)維信息網(wǎng)于一體，能夠?qū)崿F(xiàn)更大數(shù)據(jù)的傳輸和處理，全面提高網(wǎng)絡(luò)控車的能力和響應(yīng)效率，達(dá)到了國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平。

列車新增走行部及蓄電池在線安全監(jiān)測(cè)，可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)走行部齒輪箱、電機(jī)、蓄電池電壓與溫度等列車參數(shù)，并同步上傳，實(shí)現(xiàn)行車預(yù)警及檢修提醒等功能。

新增主、被動(dòng)障礙物監(jiān)測(cè)裝置，可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)線路障礙物情況，如遇障礙物，列車將報(bào)警提示或施加緊急制動(dòng)，并實(shí)時(shí)傳輸信息，做到行車安全“心中有數(shù)”。

此外，為確保行車安全，列車新增健康管理系統(tǒng)，可對(duì)列車的制動(dòng)、牽引、車門、空調(diào)等各系統(tǒng)健康狀況實(shí)時(shí)反饋，進(jìn)一步為乘客安全出行保駕護(hù)航。

車廂擁擠度智能顯示，新增無(wú)線充電設(shè)備

大皖新聞?dòng)浾咦⒁獾剑戏受壍?號(hào)線一期列車首次配備43寸LCD動(dòng)態(tài)電子地圖，位于車門正上方。相比既有線路屏幕更大，可實(shí)時(shí)顯示線路圖、到站信息、站點(diǎn)信息、開門側(cè)等信息，內(nèi)容更加清晰、豐富。

依托新型動(dòng)態(tài)電子地圖，8號(hào)線一期列車首次配置車廂擁擠度智能顯示功能，除了在車內(nèi)屏幕上實(shí)時(shí)顯示，車站站臺(tái)也可同步顯示每節(jié)車廂的載客狀態(tài)，乘客可根據(jù)擁擠情況精準(zhǔn)選擇車廂，帶來(lái)更便捷、更舒適的乘車體驗(yàn)。

據(jù)悉，8號(hào)線一期列車首次增設(shè)無(wú)線充電設(shè)備，全車配置8個(gè)無(wú)線充電；并配置了更多的USB充電接口，數(shù)量達(dá)24個(gè)，用于滿足市民乘客對(duì)移動(dòng)設(shè)備的充電需求。

據(jù)介紹，8號(hào)線一期列車首次采用氣密性設(shè)計(jì)理念，車頭采用鋁合金超塑成型技術(shù)，與車體結(jié)構(gòu)組焊而成，所有連接均密封設(shè)計(jì)；車門系統(tǒng)采用雙平衡輪設(shè)計(jì)，貼合更加緊密，使得列車車體氣密性更好，可有效阻斷行車噪聲，提高乘車舒適度。

古典與科技完美融合，設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)誠(chéng)意滿滿

記者了解到，8號(hào)線一期列車車身采用市民投票共同選出的線路主題色“湖波藍(lán)”，淡雅而深邃的藍(lán)色貫穿車廂兩側(cè)，既呼應(yīng)著沿線湖光山水的美妙風(fēng)光，又與現(xiàn)代科技的風(fēng)格相得益彰，為乘客帶來(lái)寧?kù)o與舒適的視覺(jué)體驗(yàn)。

列車外觀以現(xiàn)代科技為設(shè)計(jì)理念，車頭部分采用了獨(dú)特的貫穿式頭燈設(shè)計(jì)，整體使用鋁合金材質(zhì)，使得造型既“硬核”又帥氣。

列車內(nèi)飾以功能和舒適為導(dǎo)向，增添了許多小巧思。中部扶手充分汲取了城市特色，巧妙融入合肥市市樹“廣玉蘭”主題元素，線條流暢而富有藝術(shù)感。該設(shè)計(jì)不僅可以方便更多乘客抓取扶靠，彰顯合肥軌道的人文關(guān)懷，又為車廂增添了一抹生機(jī)與活力。內(nèi)飾配色則采用暖灰色，與具有中國(guó)古典美學(xué)的"湖波藍(lán)"對(duì)比，形成了極具韻律感的視覺(jué)效果，整體空間給人以通透且明亮的氛圍。

列車整車結(jié)構(gòu)則與以往相同，采用6節(jié)車廂編組的B型車，列車每節(jié)車廂長(zhǎng)約20米、寬約2.8米、高約3.8米，全車最大載客能力可達(dá)2000人，最高運(yùn)行速度可達(dá)100千米/小時(shí)。

8號(hào)線一期首列車完成交付后，將在北城車輛段進(jìn)行車輛開箱檢查、調(diào)試預(yù)驗(yàn)收和型式試驗(yàn)等工作，確保車輛各項(xiàng)功能、指標(biāo)正常，為后續(xù)列車上線、試運(yùn)行等工作打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

截至目前，8號(hào)線一期12座車站主體結(jié)構(gòu)已全部封頂，24條盾構(gòu)單線區(qū)間已全線“洞通”，短軌鋪設(shè)已完成總量的97%，長(zhǎng)軌焊接已完成總量的81%，北城車輛段已完成建設(shè)總量的91%，機(jī)電安裝及裝修、強(qiáng)弱電系統(tǒng)、車輛生產(chǎn)等工作正在有序開展。

大皖新聞?dòng)浾?徐琪琪 攝影報(bào)道

編輯 彭玲