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　　10月24日8時，G55422次動車組列車從合肥南站始發(fā)，沿商合杭高鐵北上，用時1小時2分抵達(dá)阜陽西站后，運(yùn)行至界首南、潁上北、亳州等站。這標(biāo)志著商合杭高鐵(北段)、鄭阜高鐵(安徽境內(nèi))正式從聯(lián)調(diào)聯(lián)試轉(zhuǎn)入運(yùn)行試驗階段，千萬阜陽人的“高鐵夢”正變成現(xiàn)實。

　　2014年底開工建設(shè)的商合杭高鐵是我國“八縱八橫”路網(wǎng)規(guī)劃和北京至香港九龍高鐵的重要組成部分，北起河南商丘，向南經(jīng)安徽阜陽、合肥、蕪湖等地，抵達(dá)浙江杭州，全長795公里。其中，安徽段長516公里，阜陽段長157公里，全線共設(shè)28個車站，我市境內(nèi)設(shè)潁上北、阜陽西和太和東3站;2016年9月正式開工的鄭阜高鐵經(jīng)由河南鄭州、許昌、周口至阜陽，阜陽以東接商合杭高鐵至合肥樞紐，線路全長268公里，安徽段即阜陽段正線全長69公里，全線設(shè)車站24個，其中新建車站16個，在我市境內(nèi)新建界首南站、臨泉站。

　　據(jù)了解，兩條高鐵設(shè)計時速均為350公里，運(yùn)行試驗期間，主要進(jìn)行列車運(yùn)行圖參數(shù)測試、應(yīng)急演練等項目試驗。運(yùn)行試驗將持續(xù)至11月底，屆時，兩條高鐵將同步具備開通運(yùn)營條件。

　　開通運(yùn)營后，商合杭高鐵和鄭阜高鐵將在阜陽交會，形成中西部與華東地區(qū)新的快速客運(yùn)通道，并與長三角鐵路網(wǎng)互聯(lián)互通，在實現(xiàn)華東第二通道客貨分流運(yùn)輸、助力區(qū)域向更高質(zhì)量一體化發(fā)展方面發(fā)揮重要作用。屆時，阜陽將結(jié)束不通高鐵的歷史，實現(xiàn)高鐵市域全覆蓋，區(qū)域中心城市地位也將進(jìn)一步凸顯。

　　阜陽旅客乘高鐵也可以更便捷地到達(dá)鄭州、洛陽、西安、合肥、南京、上海、杭州、寧波等地，旅途時間較原普速列車壓縮一半以上。從阜陽出發(fā)到合肥用時將從現(xiàn)在的2小時40分鐘縮短至1個小時左右，到杭州將從9小時左右縮短到兩三個小時。

　　聯(lián)調(diào)聯(lián)試最高時速達(dá)385公里

　　京?？蛯＜夹g(shù)人員：商合杭高鐵(北段)、鄭阜高鐵(安徽境內(nèi))8月20日起進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，截至10月19日，商合杭高鐵合肥北城至蘆廟段聯(lián)調(diào)聯(lián)試共計開行各類試驗列車1394列次，檢測總里程90802公里;鄭阜高鐵阜陽西線路所至界首南段聯(lián)調(diào)聯(lián)試共開行各類試驗列車572列次，檢測總里程38678公里，試驗最高時速達(dá)385公里。目前，兩條線路已安全、優(yōu)質(zhì)、高效完成所有聯(lián)調(diào)聯(lián)試檢測任務(wù)。

　　具體列車時刻和價目尚未發(fā)布

　　中國鐵路集團(tuán)上海局相關(guān)負(fù)責(zé)人：高鐵運(yùn)行試驗期間，主要進(jìn)行列車運(yùn)行圖參數(shù)測試、應(yīng)急演練等項目試驗，為正式開通運(yùn)營提供科學(xué)依據(jù)。試驗使用的列車與正式開通運(yùn)行的列車基本一致，但運(yùn)行試驗列車不辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)。

　　當(dāng)前，網(wǎng)上流傳的兩條線路的列車時刻表和具體價目并非官方發(fā)布。有關(guān)各方正在進(jìn)行進(jìn)一步調(diào)研磋商，將在充分征求沿線城市意見的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步修改完善相關(guān)信息。如果確定了相關(guān)信息，會第一時間權(quán)威對外發(fā)布。