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新年伊始，淮北至宿州至蚌埠城際鐵路傳來好消息。1月18日，《淮北至宿州至蚌埠城際鐵路站前工程（不含HSBZQ-5標(biāo))、站后四電及相關(guān)工程施工總價承包招標(biāo)資格預(yù)審公告（代招標(biāo)公告）》發(fā)布。公告透露，淮北至宿州至蚌埠城際鐵路項目全線計劃于今年4月進入施工階段，工期4年。

市鐵路辦負責(zé)人表示，淮北至宿州至蚌埠城際鐵路是皖北地區(qū)城際鐵路網(wǎng)的重要組成部分，是皖北城市群連接合肥都市圈及長三角地區(qū)的便捷通道。目前，全線正在抓緊推進項目用地組卷報批工作，以確保項目能按期順利開工。另外，該項目控制性工程淮河特大橋段站前工程已于2020年底在蚌埠市正式開工。

施工公告明確，新建淮北至宿州至蚌埠城際鐵路，經(jīng)由淮北、宿州、蚌埠三市。線路起自淮蕭聯(lián)絡(luò)線淮北北站，經(jīng)鄭徐高鐵銜接徐州樞紐，中聯(lián)規(guī)劃皖北城際亳州至蚌埠段、淮北至阜陽段，南端引入蚌埠地區(qū)與京滬、合蚌高鐵及規(guī)劃寧滁蚌城際鐵路銜接。正線全長160.94公里；包括淮北地區(qū)改建淮蕭聯(lián)絡(luò)線1.532公里，全市改建既有蚌南聯(lián)絡(luò)線。全線共設(shè)淮北北站、淮北西站、宿州西站、雙堆集站、固鎮(zhèn)南站、蚌埠南站6座，除了蚌埠南站和淮北北站為既有車站，其余為新建車站。鐵路等級為高速鐵路，設(shè)計速度350公里/小時。項目建成后將填補固鎮(zhèn)縣城不通高鐵的空白，進一步提升蚌埠市鐵路樞紐地位，加快全市構(gòu)建“米”字形鐵路網(wǎng)格局。